隨著汽車輪胎行業(yè)的發(fā)展日新月異，新產(chǎn)品層出不窮，而 工業(yè)輪胎模具 是輪胎制造的重要工藝設(shè)備，對輪胎質(zhì)量起著決定性的作用。本文主要討論采用CAD／CAM技術(shù)運用UG軟件的CAM功能模塊，結(jié)合輪胎模具的加工工藝特點，編制合理有效的輪胎模具花紋塊的數(shù)控加工程序，以提高模具質(zhì)量和縮短加工周期。
    我公司加工的 工業(yè)輪胎模具 花紋塊現(xiàn)有的CAD／CAM一體化的基本環(huán)境為：10套NX4 UG軟件、2臺DMG 60T 5軸數(shù)控加工中心、1臺用于連接機床的PC機。其中UG軟件用于輪胎模具三維造型、刀位文件生成、NC代碼后處理、生成數(shù)控程序及切削仿真，車間PC用于把程序通過網(wǎng)絡(luò)傳人機床，數(shù)控機床用于加工輪胎模具鋼花紋塊產(chǎn)品。由于一個花紋塊由幾個節(jié)距排列而成，因此可先制定各個單節(jié)距的粗加工、半精加工及精加工的操作，然后根據(jù)節(jié)距排列通過旋轉(zhuǎn)復(fù)制單節(jié)距的加工操作樣板生成整塊花紋塊的加工軌跡，再根據(jù)DMG 60T機床的操作系統(tǒng)(Haidenhain)和機床結(jié)構(gòu)形式在UG軟件中運用Post Builder建立后處理文件，以生成機床可識別的數(shù)控文件代碼。數(shù)控程序生成后，可通過網(wǎng)絡(luò)傳給車間微機，再通過RS232接口傳人DMG 60T 5軸數(shù)控加工中心，進行加工。
工業(yè)輪胎模具 只是東鳳廠家生產(chǎn)的輪胎模具的一種，輪胎翻新在我國已形成產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)能力主要集中在斜交輪胎上，品種包括工程輪胎、航空輪胎和載重輪胎。我國輪胎翻新量與新輪胎量之比約為3％，遠低于平均7％的水平。如果按20世紀90年代初各種工程車輪胎可達到的翻新率12％來計算，我國2005年工 業(yè) 車輪胎翻胎量應(yīng)為400萬條左右，但是我國現(xiàn)在還要從亞洲翻胎行業(yè)活躍的馬來西亞及新加坡等國進口翻新輪胎用的膠料及設(shè)備。