側(cè)板與活絡(luò)模具是輪胎硫化成型的核心工裝組合，廣泛適配全鋼、半鋼及工程胎等各類輪胎生產(chǎn)，嚴(yán)格遵循HG/T3227.1-2020行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造。二者協(xié)同構(gòu)成封閉型腔，是維持輪胎外觀精度與性能穩(wěn)定性的關(guān)鍵裝備。
  核心結(jié)構(gòu)與材質(zhì)
側(cè)板分為上下兩部分，采用35#鍛鋼或42CrMo材質(zhì)，經(jīng)退火處理消除內(nèi)應(yīng)力，表面氮化后硬度可達(dá) HRC40-50。其直徑公差控制在0+0.05mm 內(nèi)，型腔光潔度達(dá) Ra1.6，可雕刻商標(biāo)、規(guī)格等標(biāo)識(shí)。
活絡(luò)模具含花紋塊、模套等模塊化組件，按導(dǎo)向方式分為斜平面式與圓錐面式，花紋塊采用 5 軸數(shù)控銑或電火花加工，精度誤差≤0.02mm。
  核心優(yōu)勢(shì)
適配性強(qiáng)：支持1.0-30.0英寸輪胎規(guī)格，可通過(guò)更換花紋模塊實(shí)現(xiàn)多型號(hào)輪胎生產(chǎn)，單套模具兼容8-10種花紋設(shè)計(jì)。
成型優(yōu)良：模具圓度誤差小，側(cè)板與花紋塊配合間隙＜0.1mm，硫化后輪胎動(dòng)平衡性能優(yōu)良，膠邊厚度＜0.1mm。
穩(wěn)定耐用：滑動(dòng)面經(jīng)特殊熱處理，摩擦系數(shù)低，開(kāi)合模平穩(wěn)無(wú)噪，使用壽命可達(dá)15萬(wàn)次以上，維護(hù)周期延長(zhǎng)3萬(wàn)模次。
節(jié)能、環(huán)保：內(nèi)置雙層串聯(lián)蒸氣室，換熱面積大，熱能利用率高，配合輕量化設(shè)計(jì)可降低能耗12%。
  適用場(chǎng)景
商用車領(lǐng)域：載重車、客車輪胎硫化成型，適配全鋼子午線輪胎生產(chǎn)需求。
乘用車領(lǐng)域：轎車、越野車、輕卡輪胎加工，滿足精密花紋與低噪音性能要求。
特種領(lǐng)域：工程車、專用車輪胎制造，可應(yīng)對(duì)高粘度橡膠與復(fù)雜型腔成型需求。